Martes 19 de agosto de 2025 | Santiago, Chile – Este martes se dio el vamos oficial a la construcción de la nueva Línea 9 del Metro de Santiago, en un acto histórico realizado en La Pintana. El proyecto, que promete transformar la movilidad del sur de la ciudad, beneficiará directamente a cerca de 2 millones de personas de comunas como San Joaquín, La Granja, San Miguel, San Ramón, La Pintana y Puente Alto.
El presidente Gabriel Boric encabezó la ceremonia y destacó el significado social del proyecto: “Así será el recorrido de la nueva línea 9 del @metrodesantiago, a la que hoy le dimos el vamos desde La Pintana. Un día histórico para el sector sur de Santiago”, afirmó en sus redes sociales, resaltando que esta iniciativa no solo mejora la infraestructura, sino que también reduce brechas de desigualdad en movilidad.
La Línea 9 tendrá un trazado de 27 kilómetros que unirá la Estación Puente Cal y Canto con la Plaza de Puente Alto, convirtiéndose en una de las líneas más largas del sistema. Además, contará con múltiples conexiones intermodales con el sistema RED, trenes de EFE, y terminales de buses, facilitando transbordos y mejorando la integración del transporte público en la zona sur de la capital.
“Nunca este país había construido metro al ritmo que lo estamos haciendo hoy”
El Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, afirmó durante la ceremonia: “Nunca este país había construido metro al ritmo que lo estamos haciendo hoy”. Enfatizó que este proyecto es parte de una transformación profunda del sistema de transporte metropolitano, con inversiones sin precedentes que buscan descongestionar la ciudad y priorizar el transporte colectivo sobre el privado.
Hasta la fecha, Chile está desarrollando simultáneamente las líneas 7, 8, 9 y 10 del Metro de Santiago, una escala de expansión que no se había visto en la historia reciente del país.
Polémica por acceso al Hospital CRS Cordillera
Pese al entusiasmo oficial, el proyecto ha generado críticas desde el ámbito urbano. El urbanista Luis Fuentes cuestionó en redes sociales la planificación alrededor del nuevo Hospital CRS Cordillera, en Bajos de Mena: “La estación más cercana quedará a 1,7 km del hospital. No se puede entender que no se le dé accesibilidad metropolitana a un hospital de alta complejidad.”
Este comentario ha abierto un debate sobre la necesidad de coordinar mejor la infraestructura de salud con el desarrollo del transporte masivo, especialmente en zonas periféricas donde el acceso a servicios esenciales depende fuertemente del transporte público.
Un paso hacia una movilidad más justa
La construcción de la Línea 9 representa un avance significativo en la desconcentración del transporte metropolitano. Mientras el gobierno celebra este hito, voces expertas y ciudadanas piden que futuras etapas incorporen una planificación más inclusiva, que priorice no solo la eficiencia del trazado, sino también el acceso equitativo a servicios clave como salud, educación y trabajo.
Las obras de la Línea 9 se extenderán en los próximos años y forman parte de una visión de largo plazo para una Santiago más conectada, sostenible y equitativa.
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